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省重點交通工程溧馬高速2009年底就舉行了開工儀式，但是由于受300畝苗木的影響，到現在導致施工隊損失數千萬。來自山東和南京的工程隊進退兩難，甚至考慮向交通部門索賠。
設備閑置
18個月沒有活干
壓路機閑出銹跡斑斑
在溧馬高速江寧的一段，記者看到荒草層里有一輛壓路機銹跡斑斑，壓路機周圍的草層有一米多高。“這輛壓路機放在這里‘睡’了一年半了，一天也沒看它動過。”附近居民表示。
隨后記者找到了壓路機的擁有者，溧馬高速一標段南京交通工程公司，其項目經理夏志祥說，該公司前年8月連人帶機器一起進場，管理人員四五十人，工人200多，還有十幾臺機械設備，但是一直停滯到去年11月初都沒活干。由于擔心設備被偷，項目部晚上還要派人過來自帶被子，臨時搭個帳篷看著，看了一年多，最終覺得江寧段實在開工無望，幾臺機器開到了溧水段，先行施工。
記者了解到，設備生銹在溧馬高速的施工隊中比比皆是。負責四標段的勝利油田勝建集團的施工隊，三百多人進場一年半，“所有人員都在辦公室等著，機械大多處于停工狀態，百十臺設備躺在野外，銹跡斑斑。”該項目支部書記劉勇介紹。上個月他們中標的18個月合同工期已經到期了，但是全線8.2公里的工程，至今只有一公里施工，他們都急壞了。
人員坐等
大家只能“看風景”
多個施工隊損失慘重
記者查閱資料了解到，溧馬高速是省交通重點工程，江蘇段全長37.5公里，建設工期3年，2009年12月29日省政府在溧水境內舉行了開工儀式，2010年10月底上千人的工程隊伍、機械設備全部進場。但是令施工隊伍沒想到的是，大家看了一年半的“風景”，損失慘重。
南京交通工程公司負責全線最大的一個標，全長6.64公里，分為4段，第一段在溧水，第二段在江寧，第三段在溧水，再過來是江寧。前年8月進場至今，只有溧水兩段不到3公里左右在施工，施工還不連貫，無法大范圍作業。項目經理夏志祥說，由于人和設備都要養著，“目前項目虧損非常嚴重，損失1500萬左右”，夏志祥介紹。
來自山東的隊伍也如此，劉勇表示，該項目部中標段共8.2公里長，前年11月2號正式進場，管理人員35名，工人300多名。整個標段的產值為1.42億，工期18個月，到現在只有1公里施工，完成了500萬。“我們粗略計算一下，到現在至少損失有1000多萬了。”
“我干高速公路十幾年了，從來沒有說干了1年多地交不出來，還在睡覺的。”夏志祥說。
而劉勇則直接表示，“在東北也只會有4-5個月沒有交地的，但像這么發達的江蘇出現這種情況簡直讓人不可思議。”
樹木蹊蹺
高速紅線內成綠化帶
樹木種的準確度堪比GPS
“沒施工主要是沿線330多畝苗木擋路。”施工單位介紹，雖然高速公路還沒開建，但是沿著高速公路的走向，卻早就形成了一片樹林，左邊右邊都是農田，就是在高速公路的紅線內，密密麻麻全是樹苗。
在江寧區祿口鎮街道石埝村的界碑旁，在農田中間有40多米寬的一片樹林，苗木基本就拇指粗的樹枝，白花花一片，樹與樹之間的距離很小，10厘米左右。很多樹苗已經枯死，只是偶爾有一些才長出葉子來。
“你別小看這些樹林，他們全是沿高速公路線路布置，我們找樁基的時候，樹林比GPS還好使！”劉勇說，石埝村林木的這個位置是溧馬高速的主線位置，路線寬度大概40米，而這片樹林也是寬度50米不到，并且一直往前七八百米完全與高速公路規劃圖吻合。
當地老百姓介紹是有人租了農田搶栽搶種的，進場后還不斷有人來種樹，所以栽得很密，沒人看管，基本上成活率只有25%。
據悉，高速公路征地有苗木拆遷費，而針對高速公路的搶栽搶種正是為了獲得高額的補償。
如何解決
苗木大戶要價高
有關部門愿據評估價補償
“這些樹苗漫天要價，60畝地開口就要1個億！”江寧區祿口街道建設所副所長劉進說。
劉進介紹，該街道涉及3個苗木大戶，陳巷22畝，埂方61畝，石埝59.5畝，加起來140多畝。陳巷的苗木十幾年前就栽了，石埝和埂方是在2010年4月栽種的，而6月份拆遷政策開始公示。
“去年我們就跟苗木大戶談判，但是要價能嚇死人！”劉進表示，石埝和埂方基本是一批人栽種的，60畝地開口要價1個億，后來降到8千萬、6千萬、5千萬、3千萬，昨天上午剛給的最低報價，一個要1300萬，一個要1700萬！
據悉，在這之前，街道對苗木進行了清點，埂方共8.4萬棵，石埝8萬多棵，這些是含已經枯死的苗木。按最低報價，一棵栽了2年的樹，不管死活價值200元！
街道方面找了江寧物價局進行了評估，埂方的估價147萬，石埝的估價60萬。
記者了解到，如果補償款一直談不攏的話，相關部門將根據評估價格進行補償，采取保障性施工。“我們預計在本月底進行”。劉進表示。記者劉海琴文/攝
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