“市樹市花”一條街 寶城路上待客迎賓

       深秋時節，寶城路上的紫薇花雖然已經謝了，但是道路兩旁的香樟樹依然綠意盎然，整條道路已經完美顯現出了“市樹市花一條街”的樣子。“寶城路上種植的主要植物，就是香樟樹、紫薇花，并配以部分月季、桂花等，今年3月份基本全部栽種完成。”記者從市園林局了解到，寶城路上共栽種了800棵香樟樹、2400株紫薇，分散在機動車與非機動車的景觀隔離帶上。據市園林局負責人介紹，香樟樹、紫薇花在我市有悠久的栽培歷史，適應宣城的地理、氣候壞境，成活率高，能降低綠化成本，提升景觀綠化效果。“每年5-9月份，是紫薇花的花期。花開滿樹時，紅色的花朵艷麗如霞，而紫薇花花期又長，非常具有觀賞性。更有意思的是，紫薇樹又稱‘癢癢樹’，輕輕觸碰到它的枝干，小樹就會顫抖不止。”該負責人告訴記者，栽種的香樟樹直徑都是15-18厘米，預計2到3年就能長成。

       騎行有了專用道 市區首條慢行道本周鋪設完工

       記者在采訪中還發現，在寶城路非機動車道與綠植隔離帶上，正在施劃一條新的小道。和其他黑色瀝青路面不同，這條小道是綠色的，遠遠望去，就像一條綠色的飄帶讓整條道路鮮活起來。

       記者在施工現場看到幾名工人正在作業，一名工人負責在前倒綠色涂料底膠，兩名工人緊跟其后用涂料刷將其填滿、刷勻，接著拿著鐵鍬的工人往涂好的路面上鋪灑綠色顆粒物，其他工人有的拿著工具對鋪好的路面進行修邊，有的用掃帚清掃出多余的顆粒物。

       “上面鋪的顆粒物是綠色陶珠。這一材質最大的特點是防止打滑，附著力強、比較耐磨，目前廣泛應用在易打滑的事故黑點、城市公交專用道、公交車港灣、隧道出入口等路段。”記者從市政局了解到，寶城路上打造的是城市慢行廊道，“綠色的騎行道還可以很大程度地彌補部分路段綠化和立面的不足，改善單調感，提升景觀效果，不僅可以提高市民的注意力，市民騎車穿梭在綠道里，還能體會到別樣的休閑趣味。”工作人員告訴記者，預計本周內，寶城路段的鋪設工作將全部結束。