據了解，去年三亞對該市16條旅游道路進行綠化、彩化和美化，完成了以繞城高速為主干的多條城市道路的改造，將旅游道路打造成旅游景觀路。

　　“過去道路綠化主要分布在兩側人行道種植池內，沒有邊側綠化帶，人行道植被主要是高山榕、盆架子這樣的喬木，整體缺乏規模化開花植物和彩葉植物，沒有植物配置層次之分，景觀單調、凌亂。”負責中國人民解放軍總醫院海南分院至蜈支洲島路段綠化彩化項目設計師董明中說，在對該道路綠化彩化進行設計時，要本著生態優先、以游為本、因地制宜等原則，以鄉土植物為主，地帶性植物為輔，立體搭配。同時，根據旅游景點不同的文化內涵，選擇相關的彩化植物，路景相融，形成獨具特色的旅游道路景觀。此外，結合道路綠化現狀情況，保留長勢良好的喬灌木，清理長勢不良的植物，選擇適應立地條件的植物進行綠化，并以三角梅、鳳凰木和火焰木等為基調樹種。

　　“三亞通過這幾年的‘雙修’，道路兩旁的綠量明顯增加。但有些道路缺花不缺綠，城市的道路需要我們種植一些彩色的喬木、灌木和地被，或者通過種植開花的植物來提高道路品質，吸引游客和市民的眼球。”三亞市園林局副調研員王鳳山說，道路景觀改造，三亞堅持把旅游道路當作景觀大道建設，注重道路綠化層次及色彩，突出植株的綠化、彩化、美化功能，做到建一條、綠一線、美一路。
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