管控岸線 保兩岸翠綠

　　  位于銅陵市主城區西部濱江大道外側的濱江生態公園，西側臨江，東接天井湖，全長3.2公里，是一座開放式公園。濱江生態公園被銅陵人稱作當地的“外灘”，江堤寬闊、草木繁茂，每天清晨和傍晚，總有三五成群的市民來這里休閑、觀景、鍛煉。沿著濱江公園彩色綠道漫步，宛若人在畫中游。

　　  “過去這一帶濱江岸線混雜著散貨碼頭、渡口、磨料廠、養殖場、黃砂站、廢品回收站、船舶維修點、城市排污口。 ”銅陵市水上交通綜合執法大隊隊長丁琪斌告訴記者，寶貴的岸線資源被大量小碼頭及非碼頭設施占據，區域環境污染較重，損害了港口和城市的整體形象，也制約了港口經濟的發展。

　　  近年來，銅陵市堅持規劃引領，管控岸線資源，著力整治與城市規劃、港口規劃、岸線利用規劃、水資源保護等不相適應的碼頭、非碼頭設施等，投入4.93億元，共完成一江兩岸港口岸線整治項目168個，釋放岸線15公里、陸域土地4000畝。該市在拆除非法碼頭的基礎上，積極擴大生態修復范圍，著力建設沿江生態岸線，還岸線“一片翠綠”。

　　  沿著濱江一段平鋪的淺黃色防腐木地板路，記者行至一處伸向江中的觀景平臺。這是利用過去小碼頭的棧橋改建而成的，平臺上有專供游人小憩的桌椅。駐足平臺眺望江心洲上的綠島，只見一江碧水兩岸青色。丁琪斌表示，為鞏固港口岸線整治成果，銅陵市去年底出臺港口岸線整治釋放區域保護管理實施意見，建立長效管理機制，杜絕出現前拆后建、前清后亂等反彈現象。

　　  環保水運 護一江碧水

　　  近日，長江銅陵段橫港港區的東苑碼頭，龍威水運有限公司總載重1350噸的貨船正在進行鋼材裝載作業，這些鋼材將運往杭州。江面上，碼頭邊，數艘大型貨輪停靠，高大的吊機進行裝卸作業，一片繁忙景象。

　　  碼頭負責人胡德訓告訴記者，為打造零污染綠色碼頭，東苑碼頭投入了1.3億元改造資金，其中造價600多萬元的污水處理系統，可確保整座碼頭無污水直排長江。改造后的東苑碼頭釋放了長江岸線近4公里，在提升港口吞吐效率的同時實現了港口岸線資源的節約集約利用。改造工程同步實施了“以電代油”岸電工程，將原本使用柴油的棧橋、場橋等設備全部改造為用電。“如果按全年接電船舶1000艘次計算，可節約燃料成本280萬元，減少污染物排放600多噸。 ”胡德訓說。

　　  “由粗放式港口水運向集約化、綠色化港口水運發展模式轉型，是維護黃金水道生態功能、培育發展新動能的必由路徑。 ”銅陵市港航管理局局長王曉斌說，該市推進綠色示范港口建設，將船舶港口污染控制專項行動納入全市水污染防治六大專項行動統籌推進，督促企業投入1937萬元，建成污水沉淀池、噴淋等設施共計57個。

　　  銅陵港還在全省率先推行進出港貨物報備制度，確保在港口裝卸環節不發生外源性環保問題。一系列整治舉措使銅陵港口碼頭生產經營走上綠色發展之路。今年上半年，銅陵港完成吞吐量4802萬噸，總量居全省第三；全市23家規模以上水運企業實現營業收入8.5億元，同比增長22.5%。

　　  從全面推行河長制，到加強水源地環境保護、開展黑臭水體整治、推進長江碼頭污水治理，銅陵市水環境常態化綜合治理做到全河段、全天候、全方位。目前，銅陵市國控省控江河湖泊8個監測斷面水質達標率、集中式飲用水水源地水質達標率保持100%。

　　  生態優先 筑綠色屏障

　　  夏日的清晨，騎行在銅陵城鄉的綠道上，一排排景觀樹木枝繁葉茂，一條條森林通道串鄉連城。

　　  “這幾年持續實施的森林增長和綠化提升工程，大大改善了生態環境質量。 ”銅陵市農委副主任王良書說，圍繞建設生態山水銅都、打造皖江綠色生態廊道，銅陵市相繼完成了銅蕪路、銅都大道、濱江大道等10余項綠道工程，實施了濱江岸線、秀水河、黑砂河等水系綠化工程。全市建成省級森林長廊示范段173.9公里，形成翠環繞城、林帶穿境的森林景觀。

　　  “銅陵以礦立市，但長期的礦山開采和偏重的工業經濟結構，一度破壞了銅陵的生態系統。”銅陵市環保局信息中心主任朱習文告訴記者，面對長江經濟帶綠色發展新機遇，銅陵市踐行生態優先理念，近年來重點實施“藍天工程”“碧水工程”和“凈土工程”。

　　  “藍天工程”中，該市組織實施壓能耗、降揚塵、控車輛、遷企業、抓減排、增綠化“六大行動”，完成工業污染治理、揮發性有機廢氣治理、揚塵污染治理等大氣污染治理項目1320個；“碧水工程”中，該市建立覆蓋全境的四級“河長制”，先后對城區7條主要河流水系實施黑臭水體整治等；“凈土工程”中，該市建立土壤污染防治項目庫，已實施礦山整治項目60個，完成礦山整治與植被恢復1.5萬畝以上。

　　  實施“藍天工程”“碧水工程”和“凈土工程”，銅陵市努力讓藍天白云常在、留住母親河容顏、建設生態“氧吧”，構筑美麗長江(安徽)經濟帶綠色發展生態屏障。
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