一株來自溫江的"人參榕"即將出發，前往歐洲。在它之前，已經有許多和它一樣的"人參榕"從溫江千里迢迢到達歐洲，去往異國他鄉的百姓家，為他們帶去中國園藝藝術之美。

人參榕

　　【看得見的花木市場】

　　溫江花木產業全國文明，是全國四大花木主產地之一，前后被確定為全國花木示范基地和四川省重點花卉生產示范基地。花木是溫江的傳統產業，植物編藝是祖輩留下的寶貴財富。2010年，溫江苗木種植面積攀升至20萬畝，占到全省總量的1/3。溫江的川派盆景聞名于世，雖能滿足家庭園林需求，可動輒三五年的栽培時間，確實讓人有些"等不起"的感覺。再加上高額的造價，也讓許多人望而卻步。

　　如何在保留傳統植物編藝的同時，讓溫江花木走入更多尋常百姓家？如何讓傳統編藝技術獲得更好的傳承和保護，甚至推廣到世界各地？在溫江區委、區政府的帶領下，開始對花木產業進行轉型升級，在產業上帶來升級換代。成都花木（農產品）進出口園區應運而生。

花木市場示意圖（圖據網絡）

　　成都不沿江、不靠海、不沿邊，是一座典型內陸城市。然而，成都積極融入"一帶一路"國家戰略和長江經濟帶建設，深入實施"蓉歐+"戰略，使得處于"一帶一路"戰略和長江經濟帶建設黃金交匯點的區位優勢，得到前所未有的彰顯，成都從內陸城市華麗轉身，變成對外開放的"前哨"。

　　蓉歐快鐵的開通，為溫江花木出口歐洲提供便利條件。 2016年12月，溫江花木搭乘蓉歐快鐵首次出口歐洲，讓世界對中國四大花木種植基地之一的溫江花木產品有了更多了解。2017年11月21日，成都三聯花木投資有限責任公司、四川禾晟德進出口貿易有限責任公司與荷蘭Coloriginz公司簽訂進出口貿易合作協議，約定從2017至2022年，荷方將在溫江采購價值3億歐元的花卉苗木產品。

　　"蓉歐快鐵的開通，直接影響了花木的銷售。"成都三聯花木投資有限公司總經理段濤說到。以往通過海運，從溫江到港口再去往歐洲，路上的時間往往要經過40天，由于海運集裝箱只能冷凍，經過長途跋涉之后的苗木需要在經過4-6個月的二次培植才能正常銷售，這樣一來人工成本無形間增加了不少，空運確實能解決這個問題，可是高昂的運輸費用，只會提高產品售價，價格貴消費者不買賬，出口再多賣不出去也沒有用！現在通過蓉歐快鐵，從成都出發12天就能到達荷蘭阿姆斯特丹港口，通過智能恒溫運輸箱的儲存，新鮮花木幾乎不受影響。

　　路好走了，多拉快跑，這也為溫江傳統植物編藝走向世界打來了新市場。

　　【看不見的辛苦付出】

　　一株來自溫江的花木不遠萬里到達歐洲，背后有許多你不知道的辛苦付出。

　　植物編藝本身是需要時間才能等來的成果，通過統一模式化管理，將希望需要3-5年才能成型的植物編藝縮短至1-2年。有了好路子、好產品，就要正式走出國門，走向世界了。

　　如今這個園區仍一派火熱。根據項目投資方成都三聯花木投資有限公司總經理段濤的介紹，由三聯花木投資2.6億元建設的成都花木（農產品）進出口園區，總占地面積約834畝，一期項目工程約600畝將于2019年全部建成。檢驗檢疫中心、物流中心一應俱全，園區旁邊就是成都第二繞城高速，苗木通過二繞到達青白江，直發蓉歐快鐵。屆時，溫江將真正成為花木（農產品）出口集散地。

　　以人參榕為例，花木出口的特殊之處在于植物本身是活體，出口檢驗檢疫十分嚴格，往往在出廠前，要用專門的藥物對植物根部消毒殺菌，再移植到用椰糠做成的"土壤"中，消毒包裝好的成品才能正式報關。而未來，植物產品的消毒、檢疫、倉儲、物流等關鍵環節在園區里就能實現一站式完成，大大節約了時間成本。

　　而花木運輸的集裝箱，也加入了新風系統，通過APP就能實時監控，控制集裝箱內溫度、濕度、氧氣含量等重要指標，使花木能以最好的狀態走出國門。

　　現在，國外進貨商還會根據節慶提前定制植物編藝園藝產品，比如圣誕節的時候，一些馴鹿造型的花木就很受歡迎，甚至還會訂購一些熊貓樣子的，往往這些帶有時節意義和中國元素的編藝銷量最好。

　　這是"一帶一路"給溫江花木帶來的新機遇，一趟趟國際列車讓溫江走向世界。
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