傳統花卉市場在發揮園藝產品批發零售職能的同時，也承載著花卉園藝資材類產品的倉儲、展示以及同城配送等多項功能，其中，合理的倉儲管理是開展后續物流環節的重要基礎。相比資材類園藝產品，活體植物對于倉儲的要求更高。自產自銷的生產商具備溫室儲存條件，能夠與門店合理均衡庫存分配問題。但對于二級批發商而言，從生產基地進貨后，臨時的“中轉站”也需要滿足植物的生長條件，確保植株保持良好的狀態，這需要倉儲空間符合更高要求。

　　由于資材類產品不會進行自我損耗，在倉儲環節顯得更為靈活，除門店外，廠家倉庫、門店內庫房均可以作為流動倉庫進行儲存調配。而活體植物的庫存壓力源于對市場需求預測的不準確。對此，有經驗的商戶通常會針對市場提前做好需求預測。中泰精品花卉負責人應建華告訴記者：“產品出貨前，會提前一個多月進行預測備貨，并按批次發貨，廠家發貨后，還會根據市場變化及時進行補貨，做到嚴格控量，避免積壓或斷貨。”

　　市場內的門店同時具有倉儲和展示功能，這一點全部園藝產品都適用。聚寶盆的園藝資材類產品多，門店面積大，多樣化的產品很是吸引人，但店內卻略顯雜亂，總經理高鵬鵬意識到門店的倉儲空間利用不合理。為突出展示效果，同時防止產品長期積壓，他告訴記者：“計劃將展廳面積擴大，倉庫面積縮小，加大新產品貨量并且提高產品更新速度。”足以見得合理協調倉儲空間的重要性。

　　包裝方面，小到迷你型多肉，大到十幾年樹齡的盆景產品，商戶們經過反復試驗都已找到較為適用的包裝材料和方法。雖然包裝成本在逐年升高，但為降低產品損耗，絕大多數商戶在包裝上依舊十分下功夫。

 

運輸和配送是整個物流環節的最終保障。無論是商戶還是消費者，基本要求都是時效快和損耗低。線上電商銷售范圍廣，結合自身通常會選擇“四通一達”、順豐、郵政等多家物流公司。市場上的傳統線下商戶，除選擇常見物流公司外，還會選擇貨拉拉等運輸企業和流動運輸車隊，實現市場周邊城市范圍內的運輸。

　　采訪間，記者獲知一家當地的傾城運輸有限公司，作為專門服務夏溪花木市場的車隊，具有一定認可度。據該公司負責人季建偉介紹，配送車輛均為箱式貨車，大小規格能夠滿足不同植物的運送需要。同時，車內裝有花架，可實現自由調節，車廂內溫度也可進行調控，全方位滿足商戶的送貨需求。

　　在園藝物流發展初期，曾經面臨的痛點，現在已經能從多個渠道逐步得到解決。但對于商戶而言，投入成本高、時效性無法保證、售后得不到合理解決等問題依然存在。因此，無論是商戶自身，還是物流公司或者車隊，在進行運輸和配送過程中，都應在保障產品盡可能不受損的情況下，提高車輛的裝載率、降低空載率、有效降低運輸成本、保證配送時效。具體如何完善，還需要市場商戶和物流公司共同思考和試驗。

　　對于今后園藝物流的發展，夏溪花木市場管理方和商戶普遍認為，應該發揮企業自身優勢，嚴格控制內部管理成本，制定最優的物流方案。此外，市場整體進行規范化運行，完善健全企業物流體制，通過整合現有資源，建立花卉物流信息和資源共享平臺，或將成為今后園藝物流的發展方向。
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