看櫻花不必再到武大“十字軸”兩道邊打造多個“網紅打卡地”

    “東西湖的居民不必再到武漢大學看櫻花。這里就是‘打卡地’。”今春櫻花季，金銀湖亮點片區原有的1.7公里櫻花長堤將搖身一變成為落櫻杉堤景觀帶。

    此前這一片區的早櫻個子嬌小，只有200余株。景觀提升后，新增300余株大品種、其他花色櫻花，將與湖邊的池杉林形成近賞花遠瞭湖的空間層次。

    武漢臨空港經開區城鄉建設局相關負責人介紹，以往提及金銀湖的“門戶”，大家大多想到金銀湖濕地公園。通過迎軍運環境綜合整治提升工程，金銀湖37.1公里湖岸線將全面打開，貫通50公里綠道。

    其中將設置銀杏廣場、金銀湖濕地公園、金橋驛站、花蜜驛站、荷園驛站五大入口門戶。水杉林、櫻花堤等新的“網紅地”在今年4月就將和市民見面。

    而在承接軍運會主要項目的賽事場館——五環體育中心，無論是苗木選擇還是園藝設計，都努力做到了“園博園標準”。

    “體育中心的苗木有兩個特點，一是大喬木，一是特選景觀樹，比照園博園重點景觀的規格選購。”五環體育中心園林景觀施工方負責人張涵介紹。

    場館的西邊，將有成片的銀杏林和樟樹林，顏色層次豐富，可烘托場館宏偉氣勢；場館內重點部位，將栽種美人茶、日本紅楓、叢生樸樹等，營造自然氛圍；配合軍運主題，還設置大量色塊苗提升綠化檔次。

    張涵介紹，初五（2月9日）大家就會提前上班，確保2月20日前全部完工。今年3月，中超聯賽的觀眾與參賽者，將第一時間見證這里的枝繁葉茂。

    臨空港大道上，毗鄰正在建設的京東方、弘芯半導體等百億級產業項目，景觀改造工程也在同步推進。這條武漢西部的千億大道，不僅是創新發展大道，不久后還將變身為花海杉林風景道。

    臨空港大道景觀改造工程綠化總面積約15.2公頃，綠道全長13公里。道路兩邊上，香樟、欒樹、櫻花、烏桕等10余種樹木正錯落栽種。現場工作人員介紹，非機動車道外50至100米范圍內，還將種植大量多元樹種，設置體育設施、小公園，實現“市民樓下花園群”。

    武漢臨空港經開區城鄉建設局工作人員介紹，此前兩條大道邊種植了密集樹木，通過精致規劃，一部分樹木移至我市西部地區隙地，又增種了一批觀賞性較強的樹木，實現換血，使千億大道也能成為精致景觀大道。改造工程將于今年4月底完工。

    13小時橫跨兩省調度苗木全市率先開展漢江沿線造林綠化

    漢江是長江最長的支流，河道婉蜒曲折。武漢臨空港經開區慈惠街境內，也因漢江在此“拐”了一個大彎，同時具備獨特的水利意義與旅游價值。每到周末，游人如織。

    如今在此新栽的5.3萬棵杉樹，將更顯水域開闊：俯瞰水域時只見柔美波光，仰視時參天大樹筆挺指向天際線。“它是防護林，也是生態林。”東西湖區水務局副調研員尹馨鋆手握新栽的水杉、池杉苗木介紹。

    而在去年12月，漢江堤岸外，還是一片片光禿禿的意楊和柳樹。水務局堤防科負責人熊偉說，這批速生楊還是10多年前栽下的，容易遭受病蟲害，遇水沖刷容易傾倒。而杉樹筆挺，根系深，生長周期長達數十年，是補齊漢江沿岸綠化短板的理想之選，符合長遠的長江大保護理念。

    去年底，省長江兩岸造林綠化專項戰役指揮部下發《關于開展2019年度長江兩岸造林綠化項目前期工作的通知》，武漢臨空港經開區立即組織編寫作業設計。其一方面向省水利廳申請批準辦理砍伐證，一方面開啟苗木采購招標，“雙軌并行”與時間賽跑。

    與此同時，他們也面臨巨大問題——短時間內無法調度足夠多的苗木。

    尹馨鋆回憶，1月9日上午9點，一行人驅車從武漢出發，立即前往湖北潛江、湖南益陽實地考察。每到一處，他們都會從兜里掏出準備好的皮尺，隨機測量苗木的胸徑，目測苗木高度，保證苗木質量。“決不能打一個，或是網上溝通了事。”當晚10點，橫跨兩省三地的考察結束后，快速確立好苗木儲備。

    由于時間緊任務重，東西湖區水務局每天都要和苗木供應單位開會，核定時間節點。通過組織6000人次植樹造林，從13日至今，漢江迎水面已植樹造林5.3萬棵。

    據了解，目前漢江兩岸所選用的杉樹干徑均在6厘米左右，品質優良，栽種的株行距為3米乘3米，疏朗規整，有望在兩年內形成一道端莊秀麗的漢江風景。

    武漢臨空港經開區也成為全市首個開展漢江沿線造林綠化的區域。

    提數量、升品質、重養護園林工程要經得起子孫后代的推敲

    “迎軍運，辦賽事，建城市，就是要打造精致精品，經得起子孫后代的推敲。”武漢臨空港經開區城鄉建設局相關負責人介紹，按照“五邊五化”要求，臨空港重點打造金山大道綠化、軍運會金銀湖亮點片區景觀、臨空港大道景觀改造、徑河兩岸景觀建設、漢丹（含漢宜）鐵路東西湖區段沿線兩側綠化等工程。

    每一園林綠化工程也將打造不同的亮點：金銀湖亮點片區將打造4個與金銀湖濕地公園齊名的門戶站點；臨空港大道兩側將成為大大小小的市民花園、街角花園景觀帶；徑河兩岸則是薰衣草、觀賞草等特色花海。

    園林綠化品質也在不斷提高。早在上世紀90年代，金山大道、臨空港大道兩側樹木種植以提量為主，形成了車在林中行的“楚天第一大道”風格。但因管理較為粗放，種植密度較大，景觀層次不顯著。

    通過精品景觀綠化工程，臨空港經開區將兩條大道邊部分密集樹木移栽至我市西部隙地，以“交換空間”的形式實現林木資源的流動。

    為實現精心養護，移栽過來的樹木會“穿”上“防凍衣”，每棵樹木上都會掛有一張“身份證”，詳細記錄樹木的品種、規格、起挖地和移栽點，確保樹木來到“新家”后都“有跡可循”。

    武漢臨空港經開區主要負責人介紹，軍運會既是提高城市美譽度、知名度的機會，也是增強人民幸福感、獲得感的機會。臨空港將重點圍繞“一鐵、兩路、三片、四體、五線”環境整治，全域發力，既“辦賽事”又“建城市”。
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