修剪后的綠植成美景

6月14日，在銀河北街萬豪長隆灣附近，兩名環城水系綠化工作人員正在修剪道路南側的灌木。記者注意到，經過修剪的灌木整整齊齊，無論是從上面看，還是從側面看都整齊劃一，而沒有經過修剪的部分，雖然長得郁郁蔥蔥，但是由于枝葉生長無序，看上去只是徒有茂盛的樣子，沒有多少美感。

如意廣場附近修剪后的綠籬

6月16日 ，在如意開發區管委會西側，幾位等待公交車的市民正站在綠色的“圍墻”旁邊拍照，腳下是紅色的非機動車道，身邊是修剪成高低起伏卻又整整齊齊的柏樹“圍墻”，在“圍墻”的里面又是各類高大的樹木，不僅層次分明，而且色澤形成了明顯的對比，顯得格外干凈整潔。道路兩側的丁香樹也精心修剪過，一簇簇圓潤可愛，即便是在機動車道最左邊的車道上行駛，也可以清楚地看到丁香樹那邊非機動車道上的行人。

采訪中，不少市民對于城市道路兩側以及中間隔離帶的綠化、美化表示點贊。市民周先生說：“以前很少注意道路兩側的花花草草，今年春天的時候帶著孩子出來玩兒，走在東二環，家人看著兩側盛開的粉色榆葉梅激動不已，后來我們專門轉了好幾條街道，看到了很多不一樣的景色，感覺呼市的街道裝扮并不比其它城市的差，只是人們都沒有好好欣賞。”

綠籬修剪更有利于新葉萌出

賽罕區園林綠化所高級工程師王智慧介紹，針對不同的種植區域各類綠籬的種植密度是不相同的，在修剪的時候也是有講究的。一般道路兩側的綠籬高1.2米、寬1.5米，在道路中間的綠籬相對就矮一些，根據種類不同有的修剪成0.4米高，有的修剪成0.6米，比較靈活。綠籬有降噪、美化環境、分隔空間、防塵的功能，修剪可以抑制頂端優勢，促使腋芽萌發，側枝生長，有利于新葉萌出和成型，滿足設計欣賞的效果。

園林工人正在修剪銀河北街路邊的綠籬

“在修剪的時候需要根據樹種還有周圍的環境來進行設計，丁香一般都修剪成球形的，小葉黃楊、金葉女貞可以修剪成菱形、正方形、長方形的，也有一些就是按照最初修剪的樣子進行修剪，并沒有太多的設計。”正在騰飛路上修剪丁香樹的聶玉后說。

綠籬修剪工人宮師傅介紹，綠籬年修剪的次數也不定，有的年份雨水多長勢旺盛就需要多修剪幾次，有的年份干旱長得慢就少修剪幾次，一般都是春末夏初開始進行第一次修剪，到了秋季則進行最后一次修剪。

讓綠植把城市裝點得更漂亮

經過修剪，道路兩側以及道路中間的綠籬不僅外觀優美，賞心悅目，而且司機的視線不會受到遮擋，行車安全也提高了不少。不過，在我市部分街道兩側以及道路中間的綠籬卻沒有修剪，部分綠籬已經長到兩米多高，嚴重遮擋了司機的視線，存在極大的安全隱患。

昨日，記者在銀河南街荷塘月色小區附近看到，道路中間的金葉女貞、紫葉小檗長到了兩米多高，幾乎與旁邊高大的槐樹齊平，不少枝干伸到路上，造成了視線遮擋，特別是在一些拐彎處以及掉頭處，高大的金葉女貞、紫葉小檗雖然長勢喜人但是卻帶來了一定的安全隱患。記者沿著銀河北街一直向西行駛，一直到與昭君路交會路口處，整條路上的綠籬幾乎都沒有進行過修剪，在萬錦觀悅小區附近道路中間的金葉女貞長勢更是喜人，然而卻給路口掉頭的司機帶來不少的麻煩。

不僅銀河南街、濱河南路兩側以及中間的綠籬沒有進行修剪，在東二環新華大街以南、敕勒川大街以北路段兩側以及中間的綠籬、綠植都沒有修剪。記者觀察發現，在東二環一些公交車站點附近經常有行人橫穿馬路，從站牌附近經過的司機都必須非常小心才能看到站在路邊的行人。“我記得以前這條路上的樹木都是修剪成球形的，中間的都剪得平平整整的，但是現在中間的灌木都長得特別高，這邊車看不到對向車道的車，車輛掉頭的時候非常容易發生事故，特別是有時候突然冒出一個行人連剎車都來不及。”市民詹先生說。

采訪中不少市民表示，希望園林部門能夠將城市綠籬設計一下，在不同的街道設計不同的造型和風格，把城市裝點得更漂亮。