597苗木網2012年5月21日從互聯網獲悉：曾經人們是那么想逃離城市，尋找屬于自己的樂園。現在，發達的資訊和便捷的交通，使人們在短時內可去往各個角落，但人們的出行的愉悅感和幸福感卻越來越淡薄，生活空間和半徑日趨壓縮。

我們面對的確是一個高出行成本的時代，客運車票紛紛給出最高定價，各大景區的門票價格都在上調，航班和車次無規律的晚點，公共交通的擁堵讓人陷入漫長的等待。每次出行都意味著對時間、精力和財力的大量耗費，讓人身心俱疲。

另一方面，人們出行幾乎不可避免現代化的交通工具，在重要城市交通都已實現了無縫對接，基本的健康步行相對少了。全程都在密封而舒適的溫潤空間里，享受到智能化的艙內設施和周到的司乘服務，人的身軀始終隨運轉的車輪而移動，自然的風景都隔絕在窗外，出行有時甚至成為追求更奢華享受的手段，還談何快意和愉悅？

人的心態也在出行中喪失了自然的節奏，每次出行都帶有強烈目的性，涉及到工作任務、個人訴求以及切身利益，出行只是為了完成任務，哪怕是為無數人喜歡的旅游，也多有旅游比上班還累的。急切匆忙的出行腳步讓人們無心去欣賞沿路的良辰美景，喪失了周遭世界的基本感知，對同類的問候和關切。

出行是一種愜意的事，增長見識，認知世界，完善自我。大凡有高尚德行的仁者大才，都把行萬里路作為修身養性的重要手段。作為一個現代文明概念，“閑暇”對應的不是快節奏、身心高速運轉，而是在個人發展、文化娛樂、消遣、社會交往等方面的自由支配時間。

伴隨經濟發展，密集的路橋網和乘車站點，龐雜的收費站、門禁和安檢系統，“閑暇”實際上被切割。出行不應只是有壓力、煩惱和擁堵，每次出行都應成為美好生活的起點，熱愛這個世界的契機，哪怕沒有這些東西，那些純粹、自然、本真的快樂，也應該回歸人心。