597苗木網2012年5月21日從互聯網獲悉：今年是國家發改委規定的旅游景區票價3年一調整的第二個“三年解禁”期，進入5月份，伴隨新一輪旅游旺季的到來，省內部分景區門票價格又進行了大幅上調，群眾“游不起”的呼聲越來越高，旅游專業人士呼應調整景區門票價格需要科學、合理，要有全局眼光，要考慮大眾消費心理，慎打漲價牌。

門票上漲過快，百姓出游感覺“奢侈”

“玩遍廬山各個景點，大、小門票加上觀光車票、索道票每人至少要花掉七八百元，這項花費至少占旅游總費用的50%。”5月11日，在江西師范大學附屬中學任教的劉老師抱怨。

近幾年來，在全國世界遺產和國家級風景名勝區紛紛上調景區門票的大環境中，省內同類景區門票價格全部達到了150元以上，原本門票相對較低的井岡山，在5月8日也將門票價格調整到190元。

高價門票，阻斷低收入人群出游路。省統計局公布的數據顯示，去年我省城鎮居民人均可支配收入為17495元（月均1458元），城鎮居民人均旅游消費支出為420.74元。這420.74的旅游支出中，包含了門票、交通、吃住、購物等費用。對此，許多游客認為，目前部分景區門票價格過快上漲令一些中低收入者難以承受，出門旅游已成“奢侈”，與大眾消費背道而馳。

漲價擠壓旅行社利潤空間

“前幾年帶旅行團到省內世界遺產和國家級風景名勝區游覽，從每位參團人員身上可賺100元左右，可是今年最多只能賺50元。”5月11日，江西省中青旅國際旅行社總經理吳洋告訴記者。近兩年我省旅游在飛速發展的情況下，旅行社組團利潤空間不僅沒有增長，反而被壓縮。之所以造成這種結果，除了油價上漲和和管理成本的提高，更主要的原因是景區管理部門或業主變相漲價所致。

吳洋說，旅行社組團一般會派旅游大巴前往景區，但是許多景區的管理部門以“環保”為由禁止旅游大巴進入核心景區，旅行社就得為游客另外掏錢乘坐景區的觀光車，而景區的觀光車并非全是環保車，大部分和旅行社的旅游大巴沒有兩樣。如此一來，景區達到了變相漲價的目的，而旅行社的利潤空間被壓縮了。吳洋舉例說，去年廬山的觀光車票為70元一張，今年已經漲到了85元一張。

與吳洋有同感的還有江西國旅、中遠、康輝等多家旅行社相關負責人，他們一致認為，有些景區表面上門票價格沒有漲，但景區內部各種收費項目都在漲價。

漲價導致旅游系統工程失衡

“景區環境保護、基礎設施都需要大量的資金投入，如果門票價格不上調，發展旅游寸步難行。”省內一景區工作人員接受記者采訪時說。近年來，隨著物價上漲，景區運營成本也相應增加，加上游客數量的增多，景區維護費用也跟著上升，如不提高門票價格，會導致收支不對稱，景區將很難為游客提供高質量服務。

擺在公眾面前的問題是，旅游經濟是一個系統工程，在“吃、住、游、娛、行、購”等六大旅游要素中，門票只是旅游經濟的一個環節，如果景區一味上調門票，將打破這個系統工程的平衡，阻礙整個旅游產業的發展。江西師范大學歷史與旅游學院主任馮淑華認為，旅游經濟系統工程失衡，說明旅游景區管理制度和旅游產品結構不合理。

“門票上漲，必定抑制游客消費。”江西光大國際旅行社負責人說，旅游門檻提高，群眾出游的意愿勢必降低，景區過于看重旅游“門票經濟”，不利于旅游產業的總體發展。

“門票經濟”應走向理性

景區門票價格越低，對觀光、餐飲、酒店、交通運輸等相關行業的帶動力就越強。以2011年12月我省在廬山、井岡山、三清山、龍虎山等71個景區統一開展為期一個月的免門票活動為例，活動期間，我省共免票接待游客1261萬人次，同比增長82.06%，免票金額達10億元，拉動交通運輸、酒店餐飲和娛樂等行業收入超過60億元。

在采訪中，一位旅游管理部門人士也向記者表示，“門票經濟”應走向理性，旅游景區應該從消費者的旅游消費需求出發，合理制定景區門票政策，并通過旅游門票支出的降低，提高旅游者的旅游體驗和滿意度，進而促進旅游消費；政府應該加大對旅游景區的投入，從旅游生態圈的角度整體發展旅游經濟。