每年春天，南京市一些道路上楊絮“漫天飛雪”，給市民增添不少煩惱。記者昨日從市綠化園林局了解到，南京市即將啟動18條進出城綠色通道的楊樹更新改造，加速淘汰主城區老朽楊樹，替換為烏桕、櫸樹、銀杏等珍貴樹種和色葉樹種，逐步緩解市民的“楊絮之惱”，提升城市綠化的珍貴化、彩色化、效益化水平。

     去年底，市綠化園林局對繞城公路、機場高速、滬寧高速等18條城市快速路、高速公路和高鐵沿線的綠色通道進行了樹種情況的全面調查。

      “調查總長度約782公里，綠化總面積約6.6萬畝，其中楊樹總面積2.4萬畝，占比近40%。”市綠化園林局林業發展處處長齊佩文說，楊樹占比過高、品種過于單一，造成植物群落結構不穩定、生態功能脆弱。夏季楊樹病蟲害逐年高發，冬季視覺景觀單調，而且每年4到5月，楊樹會出現季節性飄絮，給周邊百姓和行人帶來嚴重困擾。

      江蘇省森林資源監測中心高級工程師倪田說，楊樹好栽、成長快、價格便宜，因此過去很多年里一直是南京市乃至全省的主要用材樹種。南京市2002年開始建設綠色通道，在當時經費有限的情況下，大量栽植楊樹是不二選擇。如今，楊樹已經完成了它的歷史使命，實施更新改造迫在眉睫。

      據悉，此次樹種更新改造主要針對成片楊樹林，零星間插種植的楊樹，將用于豐富樹種結構予以保留。

      今年初，市政府下發了《南京市綠化資源彩色化珍貴化效益化提升工作實施方案》，同時城市精細化建設管理十項行動也明確，要實施城市綠化改造。為此，市綠化園林局計劃用4年左右的時間，對18條城市快速路、高速公路、高鐵沿線進行樹種更新改造，淘汰楊樹林。

      “今年首先啟動繞城公路示范段、機場高速示范段的楊樹更新改造。”項目設計方江蘇森茗生態景觀研究院院長劉軼說，繞城公路示范段位于馬群—東楊坊互通之間，今后以櫸樹、楓香、銀杏、香樟、雪松、紅果冬青等為骨干，并增加雞爪槭、櫻花、垂絲海棠等色葉樹種和花灌木群落。同時將對水體改造、慢行綠道、休閑小品等統籌設計，為周邊居民提供休閑健身的帶狀城市綠地。機場高速示范段位于正方中路至云臺山河之間，將以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹種為骨干，配合桂花、枇杷、木芙蓉、紅楓等常綠樹種和花灌木，使平緩起伏的地形、曲折開合的水系與多彩變化的植物相映成趣。

      主城區部分路段和區域也有不少楊樹。市綠化園林局園林綠化管理處處長李銘說，除了每年春天漫天飄絮困擾市民生活，老的楊樹容易出現枯干斷枝，存在安全隱患。在向陽河周邊，最大的楊樹胸徑達51厘米，已多次出現斷枝險情。

     李銘說，今年，南京市計劃對河西向陽河周邊和鼓樓醫院北側綠地內的楊樹進行更新改造。其中，揚子江大道至江東中路、向陽河周邊的191株楊樹，近期將開始陸續砍伐，改種水杉、烏桕等色葉樹種，力爭于5月中旬初步完工。而鼓樓醫院北側綠地內的32株楊樹，將替換為烏桕、無患子等樹種，力爭“十一”前完成改造
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