27日，記者驅車趕往寧海縣一探究竟。

海塘堤壩路邊立著—排“木柵欄”

網友所提到的地方，位于三門灣北部的寧海縣長街鎮下洋涂區塊，這是一處約17公里長的海塘堤線，西端起自胡陳港副壩西側，北邊與長街鹽場塘相接。

海塘堤壩上修了自行車道，漫步于此海風習習，十分愜意，可往旁邊望去，卻是與美景格格不入的畫面。

記者在現場看到，沿著海塘一側為一條濱海大道，瀝青鋪設的道路一側有一排間距有序的“木樁”，走近才發現原來這竟是一排行道樹，每株樹只剩孤零零的樹干，幾乎沒有綠葉和細枝，遠遠望去，就像路邊立著長長的一排木柵欄一樣。

行道樹旁邊雜草叢生，許多樹木樹皮都已掉落，光禿禿的樹干立在雜草中十分顯眼，偶爾幾只小鳥棲息在枯樹上，配合空曠的海塘，場景尤為“凄涼”。

記者從堤壩上的幾張公告牌得知，原來此處屬于“下洋涂圍墾工程”，17公里的海堤除承受波浪作用外，同時還要擋潮，工程于2009年1月開工，2014年5月竣工，主管部門是寧海經濟開發區管理委員會。

看到樹幾乎死亡，村民感到惋惜

“種了好幾年，不知道什么原因大部分都死了。”住在附近的吳老伯說，原先濱海大道路邊是沒有行道樹的，都是雜草。吳老伯經常騎著電動三輪車往返此地，每到夏季，由于路邊沒有樹蔭遮擋，他只得承受烈日炙烤。

三四年前，這批樹被種下，本以為環境可以改善，騎車在路上終于可以減輕暴曬，沒想到幾年下來，大部分樹干上從未長出新枝葉，隨著時間的推移，一些樹木樹皮也脫落了，完全枯死。

“太可惜了，整條路有近20公里長呢，這得種多少樹，花多少錢啊，都打了水漂。”

記者調查發現近4000株行道樹枯死

那么究竟這里種了多少樹，枯死程度如何?

記者發現，樹與樹的間距平均約為三米，隨后記者一行從胡陳港副壩西側起點駕車沿著堤線行駛，兩車道的濱海大道路邊幾乎看不到存活的樹木，零星幾株長有綠葉的行道樹在其中算得上是“鶴立雞群”。

記者車輛越往前開越是觸目驚心，當車輛行駛了約14.5公里后，記者終于看到了有2公里長的成片綠色，與前面的樹木不同，此路段栽種的是樟樹，看得出栽種時間與其他枯死的樹木差不多，盡管同樣只剩主樹干，但枝干上已然長出了新枝葉。

駛過樟樹路段，在濱海大道16.5公里至17.3公里這一段道路一側，成排的枯樹再次出現。

總共17.3公里長的濱海大道，按照樹與樹3米的間距來算，這批行道樹約有5700多株，減去2公里存活的樟樹，以及零星存活的樹木，此處有近4000株行道樹呈枯死狀態。

移栽者說

樹木是別處移栽過來的

量驚人的樹木枯死到底是什么原因，是網友質疑的“咸土”關系，還是另有原因?

記者隨后找到了隸屬于寧海經濟開發區管理委員會的下洋涂農業開發有限公司，副經理王海娜接受了記者的采訪。

她向記者介紹說，這一批行道樹大部分是杜英樹，另外小部分是樟樹和冬青樹，之所以一條路上栽種3種樹，王海娜解釋說因為這批樹不是新采購的，而是從附近的道路邊夠栽過來的。

“2014年，附近的沿海南線開展道路提升工程，路面要拓寬，原先路邊栽種的行道樹就需要夠除。”王海娜說，當時考慮到夠除的樹木無處安放，而濱海大道的瀝青路面在烈日暴曬下對道路本身有一定損壞，也急需栽種一批行道樹，本著資源不浪費的原則，于是就將茶院至寧東新城商務中心路段的5000多株行道樹夠栽至下洋涂堤線道路邊。

沒有想到會枯死這么多

“我們也沒有想到會有這么多樹枯死。”王海娜說，其實在夠栽前，下洋涂農業開發有限公司曾咨詢過園林專家，并且也做了一些準備。

“我們是分兩批栽種的，第一批是2014年六七月份，第二批是8月份完工的。”王海娜告訴記者，樹木其實更適合在3月份夠栽，但當時考慮到與沿海南線道路提升工程的時間對接，只能定在六七月份夠栽，“有一年我們是委托專業的綠化養護單位來對行道樹進行養護，其他的時間都是我們自己的工作人員去養護的。”

除了夠栽季節的不當，王海娜認為和自然氣候也有關。“栽種的時節遇到了高溫天，緊接著又是臺風天，估計樹木的枯死和這些也有關。”

昨天上午，記者咨詢了寧波市園林管理局，綠化管理科的一名工作人員向記者介紹說，目前沒有資料顯示杜英樹不適應鹽堿地栽種，寧海縣下洋涂海堤杜英樹大面積死亡不能直接歸根于土壤因素，導致死亡的因素很多，氣候環境、樹苗自身條件、栽種時節等都有關。

“還有一個關鍵因素就是后期養護，三分種七分養，后期的護理不當也有可能導致樹木死亡。”該名工作人員說道。

王海娜告訴記者，下一步他們打算將死亡的樹木先行夠除，等到附近的通航大道開工建設，一并將下洋涂海塘堤線列入其綠化建設范圍。