有些歷史悠久的城市或建成時間早的街道和公路，此現象更為突出，如江蘇南京、河南安陽、河北邯鄲等。這樣就失去了安裝路燈的意義。這一現象還有弊端：一是遮擋了路上的眾多警示牌和指示牌，導致其不能起到警示和指示作用；二是樹冠遮擋了人們的視線，人們不容易找到要去的門店。總之，這是一個亟待解決的問題。

　　對于改革創新，筆者的構想是：一、對城鄉街道和公路上的高大喬木行道樹，進行大刀闊斧的修整。這雖是亡羊補牢之策，但還是越早補越好。根據具體情況，使每棵樹只保留一至四個主枝，確保其達到路燈高度再生長側枝。對于多年老樹，如果樹干不能定那么高，所留主枝也要順著街道或公路的方向生長，還要兼顧架空線路等事項。

　　因樹施策，將自然風姿與文化底蘊融入其中，做到巧妙設計，有藝術性，增加美感，也可以一樹一姿，一街一景。這樣處理后，樹木的日常管理也會輕松很多。

　　二、對于城鄉街道和公路上欲栽種的高大喬木行道樹，一定要選擇樹干與路燈等高的樹苗，這是未雨綢繆之舉。例如現在栽種較多的法桐受傳統修剪方式影響，當樹苗大約長到4米高后，育苗者就截干，再長一年才出售。但是，如果4米高時不截干，再長一年，差不多就能達到較低路燈的高度，這時定干就比較科學了。（按世界高標準栽種樹木的雄安新區，已經不用截干苗了，這樣更好。）

　　具體實施方案包括幾方面：首先是制造輿論和聲勢，喚起有關領導、專家和業界人士對此事的高度認同和重視。

　　其次是對于大樹的修整，只要抓緊時間，今冬明春就可望完成。

　　三是發動高大喬木行道樹育苗者按新標準培育新樹苗，力求盡早上市。

　　科學設計、栽種、修整城鄉高大喬木行道樹，是綠化、亮化、安全、便民、經濟的創新之舉，會使城市鄉村更加美麗。衷心期盼這一民心工程早日見效。