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597苗木網2011年1月24日資訊:再過5年,唐山就要舉辦世界園藝博覽會了這5年的工作重點在哪?難點在哪?哪些事應當特別注意?哪些事應當防止發生?都需要集思廣益,未雨綢繆。
世界園藝博覽會,由國際園藝花卉行業組織,即國際園藝者協會(AIPH批準舉辦的國際性園藝展會。一項由主辦國政府組織或政府委托有關部門承辦的國際性活動,非貿易性的展覽會。因而被譽為世界園藝文化和園林科學的奧林匹克”盛會。
世界園藝博覽會自1960年在荷蘭鹿特丹首次舉辦以來,至今已舉辦多屆。中國的昆明在1999年第一次獲得舉辦殊榮,而未來已列入計劃的還是3個中國城市。即2011年中國西安世界園藝博覽會、2014年中國青島世界園藝博覽會、2016年5月至10月在唐山南湖舉辦的中國唐山世界園藝博覽會。
2016年恰逢唐山抗震40周年,唐山南湖舉辦世園會,可以向世人展示唐山抗震重建和生態治理恢復效果,標明唐山人民維護環境、修復生態、實現資源型鄉村轉型和可持續發展的決心。這對唐山無疑是一件天大的好事!
中國4個有舉辦權的鄉村都是國際知名旅游鄉村、國內著名旅游鄉村、歷史文化名城。其中前3個還都是省會鄉村、地域中心鄉村。唐山一不是省會,二不是旅游目的地城市,如何擴大自己的影響力,做到勝利舉辦,必需未雨綢繆,有出奇制勝的好規劃。
首先,唐山應當加緊開發獨特的旅游資源,以擴大唐山的影響力。
一個南湖不行。這5年之間,唐山應當大力開發自己最具本色的潛在旅游資源。中國第一條鐵路,中國第一座車站,中國第一座鐵路函橋,五礦大罷工的指揮部,中國第一座高等學府交通大學等等…把它一一亮出來,這就是唐山的歷史、文化。
第二,唐山應當整合自己現有的旅游資源,與園博園捆綁推出,擴大吸引力。
唐山舉辦世界園博會,最好能免費開通唐山園博園到清東陵、曹妃甸沿海三島、李大釗紀念館等現有旅游資源的直通車。并且把這些旅游資源與唐山園博會捆綁,形成一票制,一票通行。以擴大唐山園博園的吸引力。這樣,唐山世界園藝博覽會才會辦得厚實、瓷實。
第三,唐山應當抓緊時間治理交通,為園博園勝利舉辦打好基礎。
唐山園博園的交通應當分為兩大部分。一是市內交通網絡,二是南湖周邊。市內交通是南湖周邊交通的保證,南湖周邊的交通是關鍵。
目前看,進入未來的園博園共有5條路可走。第一條,由北向南的建設南路,與唐胥路交叉。第二條,由東向西的大學路,西接唐胥路。第三條,由北向南的學院南路,南接唐胥路。第四條,由西向東的南湖迎賓路,直接唐胥路。第五條,由東向西的南外環南路,北接建設南路。此五條路都要匯集于唐胥路方最接近于未來的園博園南門。
由此不難看出,對于未來的唐山園博園,唐胥路至關重要。但是唐胥路恰恰又是橫貫南湖東西,將南湖一刀分成南北兩半的一條等級不高的老路。車輛多,游人也多。游人和車輛頻頻在唐胥路上相互交叉,這既不安全又相互影響通行,個很大的問題。據此,可以清晰地看到唐胥路和唐胥路東西兩頭交叉路口,將是唐山未來園博園交通問題的關鍵。
唐胥路中段最好建設高架拱橋,或者考慮建設多座行人天橋。總之必需要把游人和車輛完全分開。這不僅是平安的需要,更是交通舒暢的需要。
基于這一點向外擴展開來,南湖北面的南新道,以及自西向東依次排列的縱向道路站前南路、友誼南路、大里南路、學院南路、華巖南路、文化南路、車站南路,還有橫貫唐山東西的新華道、北新道都至關重要,必需想盡措施做到進得來出得去。
第四,唐山應當不時展開唐山之旅活動,進行有說服力的宣傳。
唐山未來5年,應當舉行連續不時的唐山之旅”體驗唐山”等活動,用行動推動對唐山園博園的宣傳,同時這也是鍛煉自己的最好方法。
第五,唐山應當從今天起,對市民不間斷地開展辦好園博園,當好東道主的教育活動。要采取切實有效的措施,把這種教育落到實處。