597苗木網2011年5月17日訊：報道了經七路南側綠化帶出現了靠近機動車道的植被枯萎死亡的事情，不少市民對此事非常關心，并且詢問具體原因。昨天，記者咨詢了園林部門，相關負責人表示，呈現這種情況的主要原因是局部綠化帶的植被“抵抗力”不高，經七路有望更換“更強壯”植被。

隨著天氣變暖，省城綠化帶中的植被也變得郁郁蔥蔥，但是經七路的緯十二路至緯六路附近，路南的機動車與非機動車道之間的綠化帶，卻出現了綠化帶中“一半綠、一半黃”情況，靠近機動車道的植被呈現了枯萎變黃的情況，這讓市民感到心疼的同時，也覺得奇怪，同一片綠化帶，怎么會呈現兩種情況?

昨天記者再次來到現場，發現局部枯萎的植被已經被清理，據環衛工人表示，這是園林部門派人過來清理的記者隨后聯系了該綠化帶所屬的槐蔭園林部門，相關負責人表示，也發現了這種情況，并且開始著手更換綠化帶的植被。

發黃枯萎的植被都靠近機動車道，所以不少市民猜測是和冬天撒的融雪劑有關，槐蔭園林部門的相關負責人表示，這只是其中的原因之一，環衛部門一般不會往綠化帶中傾倒含有融雪劑的積雪，但是會有局部雪水隨著機動車行駛，濺到綠化帶中。該負責人還表示，靠近機動車道的植被之所以會枯萎死亡，主要是種植的瓜子黃楊、小龍柏等植被抵抗力一般，機動車來回行駛，尾氣排放，讓植被們生存環境比擬惡劣，所以呈現死亡，植被的死亡是綜合原因導致的下一步，將會向上級部門報告，經七路的緯十二路和小緯六路之間，更換‘抵抗力’更強的植被。

地下高溫“熱死”植被

疑是熱力管道有漏點所致

商報濟南消息(記者 梁賡)昨天，有讀者看到本報關于經七路綠化帶的報道，提供了一條線索，表示經十路上也有局部路段呈現了綠化帶枯萎死亡的情況，記者現場采訪時發現，這里的植物是被“熱死的

記者在經十路路北的一段綠化帶看到大約20米長的距離內，綠化帶里面的植被和樹木都已經枯死了但是周圍的植物都郁郁蔥蔥，沒有任何異常。

周圍市民告訴記者，這種情況已經繼續了一段時間，旁邊的一個井蓋還經常冒出大量蒸汽，這地下應該是熱力管道，可能有漏點，蒸汽漏出來，往上頂，土地溫度高，所以植物熱死了記者看到這段綠化帶還被挖開了一個坑，地下的管道表露進去，而且不時有蒸汽冒出，旁邊的井蓋上寫著“熱”字，情況與居民所說比較接近，周圍市民還表示，這是幾天之前工作人員挖開的

融雪劑能讓土地鹽堿化

記者了解到融雪劑有兩類：一類是以醋酸鉀為主要成分的融雪劑，價格高，一般用于機場等重要場所融雪除冰;另一類是以“氯鹽”為主要成分的融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，常用的這種。

后者這種融雪劑，如果冬天隨同積雪進入綠化帶，開春后其鹽類殘留物全部堆積在綠化帶里，容易形成與鹽堿地類似的土壤，樹木植被怕鹽，將會造成綠化植物大量死亡，甚至是毀滅性的即使重新補植，也要全部換土才行。去年山東省融雪劑推薦目錄評審會上，濟南市城管局有關負責人介紹，為加大環境維護力度，冬季除雪將以人工、機械為主，盡量少用、慎用、規范使用融雪劑。

濟南適合啥植被應有規范名錄

針對經七路南側綠化帶呈現靠近機動車道的植被枯萎死亡的事情，不少市民提出了自己的意見，濟南的綠化帶適合種植什么，應該有一個標準，盡量栽種那些適合濟南實際情況的植物。

住在經七路附近的于女士告訴記者，經過她觀察，經七路上不少植物枯萎死亡，多是那種比擬高的植物，但是局部路段種植了冬青，影響似乎小一些，所以濟南市適合種植什么植物作為綠化帶的植物，應該通過積累形成一個名錄，這些植物是適合濟南氣候和實際道路情況的今后在種植新的植被時，可以從這個名錄中選擇，防止不用要的情況。