597苗木網2011年8月30日訊:馬路越來越寬，但樹蔭卻越來越少。昨日，多位市民向本報“城管革命”戰線行欄目致電反映，隨著武漢道路拓寬及地鐵建設，大樹都被換成小樹，夏天沒有樹蔭，熱死人。

杜先生家住徐東，說，原來小區前人行道上有高大的法國梧桐，夏天有濃蔭非常舒服。去年因修徐東高架橋，梧桐樹被挖走，今年重新補種的梧桐和銀杏都是樹苗，雖然比一般的小苗大，但成蔭還要兩三年。走在光禿禿的馬路上暴曬苦不堪言。杜先生表示，道路拓寬是鄉村發展需要，但“為什么不能在路修好后，將這些樹直接還栽?

昨日，記者在武漢大道徐東段看到人行道上多為新栽梧桐、銀杏，公交站候車市民的臉被曬得通紅。

家住漢陽七里廟附近的劉先生也反映，七里廟至王家灣沿途都在挖樹，都是三四十年的香樟和銀杏，非常可惜。劉先生說，漢陽區的綠化路也就漢陽大道最有“看相”廖女士也有相同的困惑，反映漢陽大道十里鋪陽城景園小區門口的銀杏樹和樟樹都被鋸了這些樹夠兩個人環抱，為什么鋸？不能理解。

昨日，記者在現場看到漢陽大道王家灣站附近200米左右的綠化帶上均覆蓋著混凝土，荒草間雜其中，一些殘留的樹樁仍可看見。漢陽大道武漢財政學校路段看到約400多米的道路兩旁樹木也都被鋸，局部綠化帶已毀壞。現場仍有機械在施工。

記者就此采訪武漢市園林局綠化處。相關負責人解釋，修路時被移走的樹，由于根系受傷等原因，移栽后成活率不高，因此多選擇在路修好后重栽新苗，且徐東路上的局部大樹已出現老化、空洞，淘汰期。馬路上移樹很難，下面有供電、自來水、煤氣管線，上面有天線。若還栽原來的大樹，比擬難存活。對于漢陽大道的移樹行為，這位人士解釋，漢陽大道上規劃有8個地鐵站進出口，目前已為4個讓路。山東大葉黃楊球